Volkswagen (VW) Ķīnā sper nozīmīgu soli uz priekšu, paātrinot automatizētās braukšanas tehnoloģiju attīstību. Šī stratēģiskā kustība ne tikai atklāj Ķīnas lomu kā inovāciju centru, bet arī liek jautāt, kā šāda attīstība ietekmēs VW nākotni citviet pasaulē, tostarp Eiropā un Latvijā. Kas tad īsti notiek un kādi ir tuvākie plāni?
Sadarbība ar Horizon Robotics un Carizon
VW programmatūras meitasuzņēmums Cariad ir cieši sadarbojies ar Ķīnas uzņēmumu Horizon Robotics, 2022. gadā izveidojot kopuzņēmumu Carizon. Šis kopuzņēmums specializējas mākslīgā intelekta (AI) un autonomās braukšanas jomā. Carizon iegūs piekļuvi Horizon Robotics AI pamata modelim, lai pilnveidotu savu AI braukšanas modeli. Tas palīdzēs VW sistēmai labāk izprast sarežģītas satiksmes situācijas, prognozēt citu satiksmes dalībnieku rīcību un atbilstoši reaģēt uz neparastām situācijām.
3. un 4. līmeņa attīstība: Ķīna priekšgalā
VW mērķis ir paātrināt 3. (automatizētā braukšana) un 4. (ļoti automatizētā braukšana) līmeņa tehnoloģiju izstrādi. Jau nākamā gada (2027) otrajā pusē Ķīnā plānots sākt 3. līmeņa sistēmu sērijveida ražošanu. Tas nozīmē, ka konkrētās situācijās, piemēram, uz šosejas, vadību varēs pilnībā nodot transportlīdzeklim, un vadītājam vairs nebūs obligāti jāpievērš uzmanība ceļam. Pašlaik Ķīnā tikai vietējie ražotāji BAIC un Changan drīkst testēt šādas sistēmas. Savukārt 4. līmenī transportlīdzeklis pārņem kontroli ilgtermiņā, vadītājam iejaucoties tikai sistēmas nespējas gadījumā. Piemēram, VW meitasuzņēmums Moia jau ir uzsācis pilotprojektu ar 4. līmeņa robotaksi Hamburgā.
“Ķīnā, Ķīnai” stratēģija un tās ietekme
Šī iniciatīva ir daļa no VW stratēģijas “in China, for China”, kas uzsver Ķīnas pieaugošo lomu kā vienam no svarīgākajiem inovāciju un tehnoloģiju centriem Volkswagen grupā, īpaši programmatūras, mākslīgā intelekta un automatizētās braukšanas jomās. VW vadītājs Olivers Blūme norāda, ka padziļinātā sadarbība Carizon ietvaros stiprina VW spēju attīstīt un pielāgot AI balstītus automatizētās braukšanas risinājumus.
Kas notiek Eiropā? Meklē jaunus partnerus
Kamēr Ķīnā notiek strauja attīstība, Eiropā VW programmatūras nodaļa Cariad nesen pārtrauca sadarbību ar tehnoloģiju gigantu Bosch automatizētās braukšanas jomā. Abas puses strādāja pie 3. līmeņa sistēmām, taču progress nebija pietiekams. Tagad VW aktīvi meklē jaunu partneri Eiropā, un viens no potenciālajiem kandidātiem ir Lielbritānijas uzņēmums Wayve. Šobrīd Eiropā VW automašīnās pieejamais ir 2. līmenis, kas tiek dēvēts par 2++. Tas ļauj vadītājam noņemt rokas no stūres, taču viņam joprojām jāseko līdzi ceļam (“hands-off, eyes-on”). Šī tehnoloģija Ķīnā debitēs jau šogad (2026. gada 3. ceturksnī), bet ar modeli VW ID.Every1 Eiropu sasniegs 2027. gadā.
Redzams, ka automašīnu nākotne strauji mainās, un loma tajā ir ne tikai tradicionālajiem autoražotājiem, bet arī programmatūras un AI uzņēmumiem. Vai Eiropa spēs panākt Ķīnu automatizētās braukšanas attīstībā, vai arī mēs redzēsim divus atšķirīgus ceļus? Un vai Tu esi gatavs uzticēt savas automašīnas vadību mākslīgajam intelektam?
Iezīmē tekstu un spied ziņot par kļūdu.
