Jaunā ES robežkontroles sistēma: cerības un realitāte
Eiropas Savienība (ES) ieviesa ambiciozu Ieceļošanas-Izceļošanas sistēmu (EES), lai modernizētu un digitalizētu Šengenas zonas ārējo robežu pārvaldību. Šī sistēma, kas pakāpeniski tika ieviesta no 2025. gada oktobra un pilnībā sāka darboties 2026. gada 10. aprīlī, paredz, ka trešo valstu pilsoņiem ieceļojot ir jāsniedz biometriskie dati - pirkstu nospiedumi un sejas skenējumi. Mērķis bija nodrošināt raitu un efektīvu robežas šķērsošanu, taču vasaras ceļojumu sezonā realitāte izrādījusies citāda.
Lidostu haoss un pagaidu risinājumi
Tā vietā, lai atvieglotu ceļošanu, EES sistēma lidostās radījusi garas rindas un pat nokavētus lidojumus. Vairākos lielos Eiropas transporta mezglos, tostarp Parīzes, Amsterdamas, Frankfurtes, Briseles un Milānas lidostās, robežkontroles kļuvušas par sastrēguma punktu. Galvenais iemesls ir tas, ka sistēma ir jauna, un gandrīz katram trešās valsts pilsonim biometriskie dati jāreģistrē pirmo reizi, kas prasa ievērojami vairāk laika un personāla.
Lai novērstu pilnīgu sabrukumu ceļojumu plūsmā, lidostu operatori un robežkontroles iestādes ir spiestas izmantot “ārkārtas bremzi”. Tas nozīmē, ka biometrisko datu vākšana (pirkstu nospiedumu un sejas skenēšana) tiek uz laiku atslēgta. Šī prakse ir juridiski pamatota ar EES regulu, kas paredz izņēmumus ārkārtas apstākļos, lai uzturētu pasažieru plūsmu. ES Komisija ir izdevusi īpašu atļauju vasaras mēnešiem, kas oficiāli ir spēkā līdz 2026. gada 6. septembrim. Tā vietā, lai veiktu pilnu automatizēto reģistrāciju EES kioskos, ceļošanas dokumenti tiek manuāli pārbaudīti saīsinātā veidā.
Kravas lidojumi un drošība: kompromisi
Lufthansa vadītājs Karstens Špors (Carsten Spohr) nesen ziņoja par pasažieriem, kuri EES radīto milzīgo kavēšanos dēļ nokavējuši savus pārsēšanās lidojumus. Briseles lidostā jau pavasarī 21 stundas laikā aptuveni 600 pasažieru nokavēja savus lidojumus. Šī ārkārtas kārtība attiecas ne tikai uz gaisa satiksmi, bet arī uz jūras ostām, autoceļu robežpunktiem un starptautiskajām dzelzceļa stacijām.
Neskatoties uz pagaidu atslēgšanām, robežkontroles iestādes uzsver, ka Šengenas zonas drošība nav apdraudēta. Ceļotāji joprojām tiek reģistrēti EES sistēmā un viņu ceļošanas dokumenti tiek sistemātiski pārbaudīti. Atšķirība ir tikai laiku patērējošo biometrisko datu - pirkstu nospiedumu un sejas attēlu - pagaidu nesaņemšanā. ES Komisija arī aizstāv sistēmu, norādot, ka tā ievērojami palielina pilsoņu drošību un aizstāj novecojušās manuālās zīmogošanas procedūras.
Nākotnes izaicinājumi: ETIAS sistēma
Tomēr astoņas ES dalībvalstis un Šveice jau pieprasa ārkārtas noteikumu pagarināšanu pēc 6. septembra. Stingra sistēmas pilnīga ieviešana bez pietiekamas infrastruktūras radītu ievērojamus riskus sabiedriskajai kārtībai termināļos. EES joprojām pakļauj ceļotājus un aviācijas nozari nopietnam stresa testam, taču tas ir tikai priekšvēstnesis nākamajam digitālajam šķērslim. Jau tiek plānota ETIAS sistēma - maksas tiešsaistes atļauju procedūra trešo valstu pilsoņiem, kuriem nav nepieciešama vīza. Pēc vairākkārtējas atlikšanas to paredzēts ieviest 2027. gadā.
Ko Jūs domājat par šādu kompromisu starp drošību un ceļošanas ērtumu?
Iezīmē tekstu un spied ziņot par kļūdu.
